2022/12/26

トラックのエンジン警告灯が点灯したら？対処法や点灯する原因を解説！

**トラックのエンジン警告灯（エンジンチェックランプ）**は、エンジン制御コンピューター（ECU）がセンサーの異常を検知した際に点灯する通知装置です。主な原因には、O2センサー、エアフローセンサー、イグニッションコイルなどの故障が挙げられます。点灯したからといって直ちに爆発や停止が起こるわけではありませんが、放置すると出力制限（フェイルセーフ）がかかったり、燃費悪化や重大な故障に繋がります。また、2017年以降、警告灯が点灯した状態では車検に通らないため、点灯・点滅を確認したら速やかに安全な場所へ停車し、ディーラーや整備工場で診断機による点検を受ける必要があります。

「エンジン警告灯」とは、国際規格（ISO）で定められた、エンジンおよび排気ガス制御システムに不具合が生じたことを知らせる黄色のインジケーターランプ（エンジンマーク）です。別名**「エンジンチェックランプ」や「MI（Malfunction Indicator）」**とも呼ばれます。トラックに搭載されたECUが、各部に配置されたセンサー（吸気、燃焼、排気など）からの信号が異常値を示した際に点灯・点滅させます。これは「故障の予兆」をドライバーに可視化するセルフ診断機能の一部であり、いすゞ、日野、三菱ふそう、UDトラックスなど全メーカーの車両に共通して装備されている極めて重要な表示灯です。

トラックのメンテナンスを怠ると「警告灯」が点灯するケースがあります。いきなり警告灯が点灯すると慌てるドライバーさんも少なくありませんが、適切に対処すれば問題ありません。ですが、原因が何であるかを知っておき、日ごろから対策しておくことも重要です。

そこで今回は、トラックのエンジン警告灯が点灯する理由と、点灯してしまった際の対処法について解説します。

トラックのエンジン警告灯とは

「エンジン警告灯」とは、トラックのエンジンを正しく動かすうえで問題がある際に、それを即座に知らせてくれる装置です。

現代の車は「大きな電子機器」と呼ばれるほどに、知られざるコンピューター制御技術の塊となっています。その核となるのが「ECU（Electronic Control Unit）」と呼ばれるもので、エンジン内部への燃料噴射を制御し、空燃比や点火時期、排気ガスの状態を最適に保つなど、自動車の運用状況に応じてエンジンを自動調整してくれる重要な役割を担っているのです。

ECUには「自己診断機能」が搭載されており、自動車のエンジンを正しく動かすうえで問題となる部分があれば、それを即座に知らせてくれる機能が搭載されています。そのお知らせ機能を可視化したものが警告灯であり、別名「エンジンチェックランプ」とも呼ばれています。

トラックの搭乗者は警告灯が点灯していることにより、自分が乗っているトラックに何か問題が発生したことを瞬時に理解できるのです。ただし、あくまでも「エンジンに何か問題がある！」と通知してくれるだけであるため、警告灯が点灯していても搭乗者は具体的にどこに、どのようなトラブルが起きているかまでは把握できません。発生した不具合の詳細は、カーディーラーや修理工場などで調べる必要があります。

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トラックのエンジン警告灯が点灯する原因

トラックのエンジン警告灯が点灯する原因としては、例えば以下の症状が考えられます。

O2センサーの異常

「O2センサー」とは、排気ガスの中に含まれる酸素の濃度を計測する装置であり、燃料の燃焼状態が正常かどうかを監視しています。この装置の異常時の症状としては、以下の3つが考えられます。

・アイドリング時のエンジンの回転に異常がある
・マフラーの触媒部分が高温になっている
・その他のエンジンの不調

エアフローセンサーの異常

・アイドリング時のエンジンの回転に異常がある
・マフラーの触媒部分が高温になっている
・その他のエンジンの不調

イグニッションセンサーの異常

「イグニッションセンサー」とは、エンジンの点火状況を監視する装置です。この装置の異常時には、点火のタイミングがおかしくなってしまい、エンジンの出力低下や不調を招いてしまいます。

バッテリーセンサーの異常

「バッテリーセンサー」とは、トラックのバッテリーの通電状況を監視する装置です。この装置の異常時には、バッテリー端子の接続に不具合が起きているケースが多く、この状態ではエンジン内の電子回路が不調になる不具合が発生します。

アクセル開度センサーの異常

「アクセル開度センサー」とは、アクセルの踏み込み量を監視する装置です。この装置の異常時には、以下のような症状が発生します。

・オートマチックトランスミッションの変則機能に不具合が生じる
・アクセルを踏み込んでもエンジンの回転が相応の水準まで上がらない
・トラクションコントロールがきちんと動作していない

トラックのエンジン警告灯が点灯した際の対処手順

トラックの警告灯が点灯している場合、前述のようなさまざまな原因のいずれかが発生していると考えるべきです。そのままトラックを走行させるのは非常に危険なことなので、以下の方法を実践してトラブルの発生を回避してください。

安全な場所に車を停めて点検する

トラックの警告灯が点灯したら、まずは安全な場所にトラックを停めてトラックの点検を行ってください。

仮に、走行中にトラックの警告灯が点灯してしまったからといっても、速やかにトラックが動かなくなったり爆発するといった重大な事故が発生するというわけではありません。そのため、慌てて路肩に停車することは避けて、必ず駐車場やパーキングエリアといった安全な場所までトラックを移動させることが重要です。

また、警告灯が点灯した場合は、高速道路を走ったり長時間運転することは、できるだけ避けてください。もし、高速道路を走行しているときに警告灯が点灯した場合は、なるべく早めに一般道に下りて、トラックを安全な場所に停車して速やかに点検を行いましょう。

慌ててしまうと事故のリスクを高めてしまいますので、警告灯が点灯しているからと言って慌てることは避けて、冷静な精神状態をキープしつつトラックを安全な場所まで移動させてください。ある程度であればトラックを走行させても問題ないことを念頭に置くことが重要です。

原因がわからない場合、ディーラーや整備工場へ連絡する

外出先でトラックの警告灯が点灯しても、普通の方ではなぜ警告灯が点灯しているか、その原因である故障などのトラブルの内容を特定することは難しいでしょう。一応、一通りトラックを点検していただき、それでも警告灯が点灯している原因がわからない場合は、早めにディーラーや整備工場へ連絡して指示を仰いでください。

彼らはトラック整備のプロですので、専用の機器を駆使して警告灯が点灯した原因を特定して修理できます。業者に連絡する際には「エンジン警告灯の点灯に気付いたタイミング」「トラックの走行中に気になったこと（あれば）」「トラックを停車させている場所・位置」の3つの情報を、詳しく説明できることが重要です。

ちなみに費用相場ですが、たとえば国産トラックのO2センサーの点検と修理をディーラーに依頼した場合であれば、部品代と技術料を合わせて30,000～40,000円ほどになりますが、整備工場の場合であれば純正品以外を利用することでわずかですが費用を抑えられるケースもあります。

原因がわかった場合、改善する

業者に点検してもらって警告灯が点灯した原因が判明したら、修理等によって改善する必要があります。

仮に、トラックを走行させても問題ない場合であっても、警告灯が点灯したまま放置すると事故や故障などにつながるリスクが高まります。それだけでは済まされず、2017年2月以降は特定の警告灯が点灯した状態の車両は車検に通らないようになっているのです。

業者にトラックの点検等を依頼した場合は、そのまま修理してもらうことをおすすめします。なお「走行中に警告灯が消えた」「警告灯がついたり消えたり点滅している」という場合も、何らかのトラブルが発生している可能性が高いため、トラックを点検・修理してもらいましょう。
トラックリース&ローン.comでは不具合を未然に防ぐ、定期点検付き（メンテナンス付き）リース契約も承っております。

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日ごろから点検をしっかり行っていくことが大切

トラックの警告灯が点灯・点滅した場合、何らかのトラブルがトラックのどこかで発生した証拠なので、速やかに修理を手配して問題を解消しましょう。警告灯が点灯する原因となるトラブルは、日ごろからトラックをきちんと点検・メンテナンスすることでリスクを抑えることができます。
トラックリース＆ローン.comなら24時間365日ロードサービス付きです。
トラックを良い状態で保つことはドライバーの義務ですので、事故や故障などのトラブルを防ぐためにも日ごろのメンテナンスをしっかりと実施してください。

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よくある質問

Q1：エンジン警告灯がオレンジ色（黄色）に点灯しました。すぐに止まるべきですか？

A1： 警告灯が黄色の場合「早急な点検が必要」というサインです。直ちに走行不能になるわけではありませんが、高速道路の使用は避け、速やかに安全な駐車場やディーラーへ移動してください。もし赤色の警告灯（油圧や水温など）が同時に点灯した場合は、エンジン破損の恐れがあるため、直ちに安全な路肩に停車し、ロードサービスを要請してください。

Q2：三菱ふそうや日野など、メーカーによって警告灯の意味は違いますか？

A2： 基本的な「エンジンマーク」の形や意味は共通ですが、**トラック特有の「珍しい警告灯」**はメーカーごとに異なります。

いすゞ・日野： DPF（排ガス浄化装置）の堆積を示すランプが頻出します。

三菱ふそう： アドブルー（尿素水）残量や、独自の安全装置の警告表示が特徴的です。

UDクオン： 液晶ディスプレイに詳細なエラーコードが表示されるモデルが多く、取扱説明書の一覧と照らし合わせることで箇所を特定しやすい傾向にあります。

Q3：エンジン警告灯が「ついたり消えたり」するのはなぜですか？

A3： センサーの接触不良や、一時的な燃焼不良（ミスファイア）、あるいは故障の初期段階が考えられます。「消えたから大丈夫」と放置するのは危険です。ECUには過去のエラー履歴が記録されているため、消灯していても整備工場で診断機（スキャナー）を通し、根本的な原因を特定・修理することをおすすめします。

Q4：チェックランプ点灯の原因で最も多いものは何ですか？

A4： 最も多いのは**「O2センサー」や「空燃比センサー」の異常**です。排気ガス中の酸素濃度を測るこれらのセンサーは、常に高温の排気にさらされているため消耗が激しく、劣化すると正確な燃料噴射ができなくなり、チェックランプを点灯させます。修理費用の目安は3万〜4万円前後です。

Q5：警告灯がついたまま車検に通すことはできますか？

A5：いいえ、不可能です。 審査基準の改正により、エンジン、ブレーキ（ABS）、エアバッグなどの警告灯が点灯・点滅している車両は、検査ラインに入ることすらできず車検不合格となります。車検直前に慌てないよう、点灯したらすぐに修理を行うのが賢明です。